Hallo Gemeinde,
nun haben wir uns von den Beiträgen hier anregen lassen den Pulsar Probe zufahren. Unser Händler gab uns den Wagen für knapp 2 Tage und 300 km frei.
Ausstattung: 1.2 DIG-T (knapp 110 PS), Acenta +
Durch den Gebrauch im Alltag konnten wir uns ein gutes Bild machen über das Fahrzeug. Leider leider stimmt es schon, was das Fahrverhalten anbelangt, das Fahrzeug ist mit dem Turbo und seinen 4 Zylinder genau so wie man es sich vorstellt im Alltag und damit der bessere Note. Sehen wir hier mal davon ab das der Verbrauch um 1 Liter höher als beim Note ist. Und bevor hier die Diskussion losgeht, in unserer Region ist es hügelig wodurch das Nötchen(DIG-S) auch auf seine 6 bis 7 Liter kommt....
In den Kurven verhält er sich nicht ganz so sicher wie der Note, man hat das Gefühl man schiebt ein "dickes" Schiff durch die Kurven. Doch wo das Nötchen am Ende der Kurve nicht ordentlich herauskommt schafft der Pulsar durch den Turbo und zieht dann locker an dem Note vorbei, bis zur nächsten Kurve.
Am Ende haben wir uns ein Angebot geben lassen für ein Angebot das momentan eine 0% auf die Zinsen hat und von der Ausstattung dem E12 Tekna 2014 entspricht, mit ein paar kleinen Extras. Es ist der Pulsar 1.2 DIG-T N-TEC.
Interessanterweise ist er bei der HUK in der Versicherung günstiger als das Nötchen. Natürlich wird das weg gemacht durch die höhere KFZ-Steuer und Betriebskosten.
Wir überschlafen jetzt das Angebot und werden uns am Montag entscheiden ob wir das Fahrzeug durchtauschen werden. Nach der aktuellen Berechnung (einschließlich Verlust) kommen wir nicht wesentlich schlechter/besser heraus als würden wir ihn nach 4 Jahren auslösen.
Gerne erweitere ich unseren Fahrbericht hier noch um weitere Erlebnisse.
nun haben wir uns von den Beiträgen hier anregen lassen den Pulsar Probe zufahren. Unser Händler gab uns den Wagen für knapp 2 Tage und 300 km frei.
Ausstattung: 1.2 DIG-T (knapp 110 PS), Acenta +
Durch den Gebrauch im Alltag konnten wir uns ein gutes Bild machen über das Fahrzeug. Leider leider stimmt es schon, was das Fahrverhalten anbelangt, das Fahrzeug ist mit dem Turbo und seinen 4 Zylinder genau so wie man es sich vorstellt im Alltag und damit der bessere Note. Sehen wir hier mal davon ab das der Verbrauch um 1 Liter höher als beim Note ist. Und bevor hier die Diskussion losgeht, in unserer Region ist es hügelig wodurch das Nötchen(DIG-S) auch auf seine 6 bis 7 Liter kommt....
In den Kurven verhält er sich nicht ganz so sicher wie der Note, man hat das Gefühl man schiebt ein "dickes" Schiff durch die Kurven. Doch wo das Nötchen am Ende der Kurve nicht ordentlich herauskommt schafft der Pulsar durch den Turbo und zieht dann locker an dem Note vorbei, bis zur nächsten Kurve.
Am Ende haben wir uns ein Angebot geben lassen für ein Angebot das momentan eine 0% auf die Zinsen hat und von der Ausstattung dem E12 Tekna 2014 entspricht, mit ein paar kleinen Extras. Es ist der Pulsar 1.2 DIG-T N-TEC.
Interessanterweise ist er bei der HUK in der Versicherung günstiger als das Nötchen. Natürlich wird das weg gemacht durch die höhere KFZ-Steuer und Betriebskosten.
Wir überschlafen jetzt das Angebot und werden uns am Montag entscheiden ob wir das Fahrzeug durchtauschen werden. Nach der aktuellen Berechnung (einschließlich Verlust) kommen wir nicht wesentlich schlechter/besser heraus als würden wir ihn nach 4 Jahren auslösen.
Gerne erweitere ich unseren Fahrbericht hier noch um weitere Erlebnisse.